Tip pogonskog agregata	V- 4 pod 65 stupnjeva, četverotaktni, hlađen tekućinom, Ride-by-Wire System.
Ukupna zapremina	999.6 cc.
Snaga i okretni moment	180 KS pri 12500 okr/min i 150 Nm pri 10000 okr/min.
Razvod i napajanje	Dvije bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. Ubrizgavanje.
Mjenjač	Šest brzina, hidraulična spojka u uljnoj kupci.
Okvir	Dvostruke aluminijske grede sa prešanim i ljevanim elementima.
Prednji i stražnji ovjes	Upside-down vilica promjera 43 mm, hoda 120 mm i monoamortizer hoda 130 mm. APS.
Dimenzije prednje i stražnje gume	120/70-17 i 190/55-17.
Kočini sustav- naprijed i straga	Dvostruki disk promjera 320 mm i radijalne čeljusti s četiri klipa. Disk promjera 220 mm i čeljust s dva klipa.
Međuosovinski razmak	1420 mm.
Visina sjedala od tla	845 mm.
Zapremina spremnika za gorivo	17 litara (4 litara rezerva).
Težina	184 kg suha težina.
Maksimalna brzina	Oko 300 km/h.

(2010. – god)

Nakon modela RSV Mille i RSV 1000R, dolazi treća generacija supersportaša pod nazivom RSV 4 R koja je pokretana novim V4 pogonskim agregatom.

S ovim modelom Aprilija je omogućila Maxu Biaggiju osvajanje naslova svjetskog prvaka u Superbike prvenstvu.

Mada je RSV 4 R motocikl razvijen za Superbike utrke, serijska tj cestovna verzija ovog motocikla je vrh ponude u ovoj klasi motocikala.

Aprilia RSV 4 je dostupan u čak tri verzije koje zadovoljavaju svačiji ukus i potrebe: Osnovni model RSV 4 R, RSV 4 R Factory i RSV 4 Factory APRC Special Edition.

RSV 4 Factory posjeduje bolji Ohlinsov ovjes, a RSV 4 Factory APRC Special Edition posjeduje (Aprilia Performance Rider Control) koji se sastoji od:

1. Kontrola proklizavanja stražnjeg kotača koja se može koristiti i za vrijeme vožnje.

2. Kontrola vožnje na stražnjem kotaču koja omogućava vozaču slobodnije otvaranje ručice gasa bez straha da će se motocikl pretjerano propinjati na stražnji kotač.

3. Mehanizam za brzu izmjenu stupnjeva prijenosa .

4. Launch Control, sustav koji omogućava najoptimalnije kretanje iz mjesta.