Tip pogonskog agregata	V twin 60 stupnjeva, Rotax, četverotaktni, hlađen tekućinom.
Ukupna zapremina	998 cc.
Snaga i okretni moment	118 KS pri 9500 okr/min i 96 Nm pri 7000 okr/min.
Razvod i napajanje	Dvije bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. Ubrizgavanje.
Mjenjač	Šest brzina, hidraulična spojka u uljnoj kupci. PPC sistem.
Okvir	Aluminijske grede.
Prednji i stražnji ovjes	Upside-down vilica promjera 43 mm, hoda 120 mm i monoamortizer hoda 130 mm.
Dimenzije prednje i stražnje gume	120/70-17 i 180/55-17.
Kočini sustav- naprijed i straga	Dvostruki plivajući disk promjera 320 mm i čeljusti s četiri klipa. Disk promjera 220 mm i čeljust s dva klipa.
Međuosovinski razmak	1415 mm.
Visina sjedala od tla	815 mm.
Zapremina spremnika za gorivo	21 litara.
Težina	Nije tvornički deklarirana, ali iznosi oko 215 kg sa svim tekućinama (spreman za vožnju).
Maksimalna brzina	Oko 255 km/h.

(1999- 2003. godina)

SL 1000 Falco je aprilijin sport-tuoring model koji preuzima pogonski agregat sa supersportaša RSV Mille.

Dobro poznati i pouzdani Rotax-ov agregat je na Falcu doživio promjene u smislu smanjenja snage, koja se na ovom modelu fluidnije i smirenije razvija (za razliku od RSV-a koji je brutalniji u razvijanju snage) kako bi se dobilo na iskoristivosti pogonskog agregata pri turističkoj vožnji i putovanjima.

Falca krasi lijepi dizajn, te ostavlja dojam korpulentnog „velikog“ motocikla, ponajviše zbog spremnika za gorivo koji je velike zapremine i dimenzija, što je karakteristika svih putničkih motocikala.

Iako se SL 1000 Falco proizvodio jedva četiri godine i nije postigao neke značajne rezultate u prodaji na tržištu, ipak je ostao omiljen odabir pri kupnji rabljenih sport-touring motocikala mnogim motociklistima koji su prepoznali njegove kvalitete i prednosti.

Uz model SL 1000 Falco, kratko vrijeme se prodavao komplet posebnih oplata koje su ovaj sport-touring motocikl pretvarale u pravi Streetfighter, a bilo je moguće i naručiti Falca u Streetfighter verziji.

Tako je Falco sa podignutim upravljačem i prednjom manjom maskom izgledao vrlo slično modelu Tuono fighter iz 2003. godine, a neki kažu i bolje od Tuona.

U svakom slučaju bio je to motocikl vrijedan svake pohvale što se tiče izgleda i voznih svojstava.