Tip pogonskog agregata	V- 4 pod 65 stupnjeva, četverotaktni, hlađen tekućinom, Ride-by-Wire System.
Ukupna zapremina	999.6 cc.
Snaga i okretni moment	162 KS pri 11000 okr/min i 110 Nm pri 9000 okr/min.
Razvod i napajanje	Dvije bregaste osovine i četiri ventila po cilindru. Ubrizgavanje.
Mjenjač	Šest brzina, hidraulična spojka u uljnoj kupci.
Okvir	Dvostruke aluminijske grede sa prešanim i ljevanim elementima.
Prednji i stražnji ovjes	Upside-down vilica promjera 43 mm, hoda 120 mm i monoamortizer hoda 130 mm.
Dimenzije prednje i stražnje gume	120/70-17 i 190/55-17.
Kočini sustav- naprijed i straga	Dvostruki disk promjera 320 mm i radijalne čeljusti s četiri klipa. Disk promjera 220 mm i čeljust s dva klipa.
Međuosovinski razmak	1440 mm.
Visina sjedala od tla	840 mm.
Zapremina spremnika za gorivo	17 litara (4 litara rezerva).
Težina	179 kg bez tekućina.
Maksimalna brzina	Nije tvornički deklarirana.

(2011.- god)

Tuono V4 R, je treća Streetfighter generacija Tuona.

Oznaka V4 daje do znanja da se više ne radi o V2 pogonskom agregatu, već o četverocilindričnom ali V konstrukcije.

Pošto se radi o čak 162 konjske snage i 110 Nm okretnog momenta, Tuono V4 R dolazi sa mnoštvo elekroničkih pomagala koji pomažu da se sva snaga i energija pravilno prenesu putem kotača na cestu.

Tako Tuono V4 R posjeduje sustav APRC (Aprilia Performance Rider Control) koji je preuzet sa supersportskog modela RSV4 Factory APRC.

Sustav objedinjuje u sebi sljedeće komponente:

1. Kontrola proklizavanja stražnjeg kotača koja se može koristiti i za vrijeme vožnje.

2. Kontrola vožnje na stražnjem kotaču koja omogućava vozaču slobodnije otvaranje ručice gasa bez straha da će se motocikl pretjerano propinjati na stražnji kotač.

3. Mehanizam za brzu izmjenu stupnjeva prijenosa .

4. Launch Control, sustav koji omogućava najoptimalnije kretanje iz mjesta.

Svi parametri ovog sustava se mogu podešavati, te je Aprilia prva tvrtka u moto industriji koja je ponudila ovu tehnologiju širokom spektru svojih kupaca na serijski proizvedenim motociklima.