Objavljeno: 14.04.2014
Alcaniz (Španjolska), 13. travnja 2014. – Nedjelja za Aprilia Racing nije dobro započela u drugom krugu svjetskog SBK prvenstva na španjolskoj stazi Aragon.
U prvoj utrci, suočeni s naglim pogoršanjem performansi guma, Marco Melandri i Sylvain Guintoli gubili su priključak s vodećima i bili prisiljeni na hrabru, iako defenzivnu utrku.
Nakon dobrog starta, Aprilijini vozači postupno su gubili pozicije.
Iako je Guintoli uspio završiti šesti, Melandri je pao na jedanaesto mjesto.
Promjena vremena početka utrke (10:30 za prvu utrku), uvedena prvi put u ovom prvenstvenom krugu, imala je značajan utjecan na performanse guma na RSV4.
Vozač iz Ravenne pokazao je od čega su prvaci sazdani i uz potporu svog tima dokazao da ima karakter.
U drugoj utrci, s normalnijim temperaturama, Melandri i njegova Aprilija uhvatili su pravi tempo. Startajući sa sedmog mjesta, Marco je započeo niz borbi s vozačima ispred, ostavljajući Guintolija, Daviesa, Giuglianija i Reu iza sebe.
Probio se mjesto po mjesto, dok četiri kruga prije kraja nije uhvatio priključak sa Sykesom i Bazom. Ova dva vozača vodili su tokom cijele utrke. Spektakularnim potezom, Melandri je izbio na drugo mjesto svega 2 kruga prije kraja utrke.
Vozač Meladrijevog kalibra teško se miri s drugim mjestom te je pripremio svoj napad na vrh u posljednjem krugu. Pokušao je ostati Sykesu na stražnjem kolu i na zadnjoj ravnini izvesti potez, spektakularan, ali nemoguć. Otišao je preširoko i završio utrku na trećem mjestu.
Vozio je izvanrednu utrku, dostojnu jednog od najboljih vozača svjetskog prvenstva koje je tek započelo i obećava uzbudljivu sezonu.
Test Melandrijevog karaktera koji je pokazao na stazi i njegov RSV4 znak je sigurno da se radi o ozbiljnom kandidatu za titulu.
Guintoli ide kući s 21 bodom iz prvih europskih utrka čime je potvrdio svoju konzistentnost i činjenicu da svi koji misle biti na vrhu moraju računati na ovog francuskog vozača.
Marco Melandri: “Prava je šteta što smo praktički uzalud izgubili prvu utrku.
Od prvog kruga sam se mučio i nisam mogao držati tempo.
Za drugu utrku, napravili smo neke izmjene s timom i motocikl je radio puno bolje.
Izgubio sam samo malo vremena u prvom dijelu utrke.
Imao sam malo problema pri kočenju prije zavoja, ali krug po krug, stjecao sam sigurnost dok nisam uhvatio priključak s vodećima.
Pretekao sam Baza i u tom trenutku, tako blizu pobjede, moj DNA me natjerao da probam još više iako sam malo previše zaostajao za Sykesom. Nažalost, otišao sam preširoko i završio treći, ali morao sam dokazati da mogu pobjediti i ponijet ću tu sigurnost sa sobom u Assen kako bih osigurao prvu pobjedu u sezoni.”
Sylvain Guintoli: “Druga utrka je definitivno prošla puno bolje.
Osim rezultata, mogao sam voziti s puno više sigurnosti, dok smo u prvoj utrci samo pokušavali osvojiti što više bodova.
Kad me u drugoj utrci Marco pretekao, pokušao sam ga slijediti i uhvatiti priključak s vodećima, ali dva puta sam izgubio kontrolu nad prednjim krajem, pa sam odlučio držati svoj tempo. Napredak u odnosu na prvu utrku je bio očit.
U jednom trenutku postizao sam vremena kao i vodeći vozači, ali sam bio predaleko da bih ih sustigao.
Moramo shvatiti kako su niske temperature u prvoj utrci imale takav učinak na naše performanse.
S novim vremenima održavanja utrka, održati performanse RSV4 na vrhuncu i pri niskim temperaturama bit će jako važno.”
ARAGON – RACE 1
1. Sykes (Kawasaki)
2. Baz (Kawasaki)
3. Rea (Honda)
4. Davies (Ducati)
5. Laverty (Suzuki)
6. Guintoli (Aprilia)
7. Elias (Aprilia)
8. Giugliano (Ducati)
9. Haslam (Honda)
11. Melandri (Aprilia)
WSBK 2014 – VOZAČI
1. Sykes (Kawasaki) 41
2. Baz (Kawasaki) 31
3. Guintoli (Aprilia) 28
4. Melandri (Aprilia) 26
5. Rea (Honda) 25
6. Laverty (Suzuki) 25
7. Giugliano (Ducati) 21
8. Davies (Ducati) 17
9. Haslam (Honda) 13
10. Elias (Aprilia) 11
ARAGON – RACE 2
1. Sykes (Kawasaki)
2. Baz (Kawasaki)
3. Melandri (Aprilia)
4. Guintoli (Aprilia)
5. Rea (Honda)
6. Laverty (Suzuki)
7. Giugliano (Ducati)
8. Haslam (Honda)
9. Elias (Aprilia)
10. Salom (Kawasaki)
WSBK 2014 – PROIZVOĐAČI
1. Kawasaki 81
2. Aprilia 71
3. Suzuki 49
4. Honda 48
5. Ducati 48
6. BMW 14
7. MV Agusta 3
